Yokomo Master Speed BD11 Team Edition Touring Car stavebnice, uhlíkové šasi

Kód MSR-010FE

Značka YOKOMO

Stavebnice závodního podvozku s pohonem 4x4 a uhlíkovém šasi v měřítku 1/10.

16 895 Kč

S DPH

Počet

K odeslání do 3-5 dnů

Ochrana dat
Možnost výběru alternativních dopravců dle Vašich potřeb. Dodání zboží do celé EU.
Garance vrácení zboží

Popis
Dotaz na produkt

Popis

Stavebnice závodního podvozku s pohonem 4x4 a uhlíkovém šasi v měřítku 1/10.

BD11, se kterou Christopher Clapp vyhrál na Mistrovaství světa 2022 druhé místo, byla naladěná podle specifikace jezdců Teamu Yokomo. Jedná se o speciální podvozek, vybavený jak komponenty používanými na světových závodech, tak nově vyvinutými díly.

Charakteristická karbonová ramena zavěšení byla dále zdokonalena a jejich délka byla změněna o +0.5mm vepředu a -1.0mm vzadu, pro dosažení jak trakce, tak odezvy. Navíc nově vyvinuté tvrdé stabilizátory s lineárním efektem v kombinaci s 6-dírkovými pístky reagují i na sebemenší pohyb zavěšení. Pružiny jsou 2.80 vpředu a 2.70 vzadu pro dosažení optimálního vyvážení.

Navíc jsou zde zastoupené specifikace, jako zadní napínák řemínku, nebo nově vyvinutý silentblok horního plata, atd., které přináší nové aspekty BD11.

Vlastnosti:

Layout s motorem uprostřed
Karbonové spodní plato
Karbonové horní plato
NOVÉ!! Dlouhá přední karbonová ramena zavěšení (+0.5mm)
NOVÉ!! Krátká zadní karbonová ramena zavěšení (-1.0mm)
NOVÉ!! Tvrdý stabilizátor
NOVÉ!! Silentblok horního plata
NOVÉ!! zadní RTC hliníkové těhlice s 4-stupňovým záklonem
6-díkové pístky tlumičů
Nové dvouspojové poloosy
Dělené přední parohy tlumičů
ATF (active top deck flex) aktivní průhyb horního plata
RTC (rear toe control) aktivní zadní sbíhavost
stabilizátor s nízkým uložením

Přední ramena zavěšení jsou o 0.5 delší než dřív, pro zlepšení přímé odezvy řízení a ovladatelnosti během zatáčení.

Stabilizační tyčka z nového materiálu pro zlepšení odezvy. Spolu s nastavením předních a zadních pružin je výsledkem dokonalé vyvážení.

Nově vyvinutý silentblok pro upevnění horního plata.V závistosti na povrchu dráhy dovoluje řádné využití standardního uložení a rozšiřuje škálu vhodných povrchů.

Zadní napínák řemínku, který je nepostradatelným vybavením týmových jezdců, je standardním vybavením.

Zadní těhlice s aktivní sbíhavostí mají nyní úhel 4 stupně pro zvýšení trakce a stabilizaci při zatáčení.

Pokud se chystáte závodit, je vhodné přizpůsobit výběr elektroniky podle kategorie.
Příklad kategorií:

Stock 21.5T - 21.5 závitový motor a regulátor bez časování, schválená baterie a pneumatiky
Stock 17.5T - 17.5 závitový motor a regulátor bez časování, schválená baterie a pneumatiky
Stock 13.5T - 13.5 závitový motor a regulátor bez časování, schválená baterie a pneumatiky
Modified - libovolný motor (např. 4.5T) a regulátor s časováním, schválené pneumatiky

*Konkrétní kategorie a jejich regulace se mohou na různých závodech lišit - často je požadován i výběr z předepsaných karoserií, či různá minimální hmotnost auta apod. Doporučujeme nastudovat přímo tam, kam hodláte vyrazit.

Měřítko	1/10
Rozvor [mm]	256
Šířka [mm]	198
Typ podvozku	Silniční,Závodní
Typ motoru	Střídavý,Stejnosměrný
Li-Po [čl.]	2

Mohlo by vás také zajímat