Yokomo BD11 Touring Car stavebnice, uhlíkové šasi

Kód MRTC-BD11

Značka YOKOMO

Stavebnice závodního podvozku s pohonem 4x4 a uhlíkovými platy v měřítku 1/10.

15 839 Kč

S DPH

Počet

K odeslání do 3-5 dnů

Ochrana dat
Možnost výběru alternativních dopravců dle Vašich potřeb. Dodání zboží do celé EU.
Garance vrácení zboží

Popis
Dotaz na produkt

Popis

Stavebnice závodního podvozku s pohonem 4x4 a uhlíkovými platy v měřítku 1/10.

Yokomo BD11

Platforma BD10 pro nás byla obrovský úspěch. Bylo předem jasné, že ještě víc auto zlepšit bude výzva. Tak jako tak teď ale přišel čas na úplně novou platformu závodního auta.

Ideologií za novým designem je vyjít vstříc požadavkům koncových uživatelů. Chceme pro vás vytvořit úplně nový zážitek, tak, abyste si mohli užívat závodění kompetitivně. Naší velkou prioritou je kvalita a výkonnost našich produktů. Minulý rok jsme často svolávali naše tovární jezdce, aby tento projekt otestovali a vyvinuli. Teď jsme konečně připraveni představit vám úplně novou platformu BD11.

Díky rozsáhlému vývoji společnosti Yokomo je BD11 uživatelsky přívětivá, je snadné na ní pracovat a je to vítěz!

Vlastnosti

Výrazná dlouhá pevná karbonová ramena zavěšení jsou zkonstruována z hybridního plastu a hliníkových částí, aby snižovala naklánění podvozku a zlepšila rychlost v zatáčkách.
Kit je v základu vybaven systémem aktivní zadní sbíhavosti. Tento systém umožňuje řidiči zvýšit rychlost při průjezdu zatáčky a dovolit tím ještě vyšší akceleraci na výjezdu!
Přední parohy prodělaly dramatickou změnu tvaru. Rozdělením levé a pravé strany je předek auta flexibilní pro optimální cit. Díly pro zvýšení tuhosti pro jízdu na přilnavém povrchu, budou ale dostupné taktéž.
Přední dvouspojové poloosy byly také nově navrženy pro zlepšenou přesnost a životnost. Také byl osazen stabilizátor pod ramena zavěšení, aby bylo dosaženo nižšího těžiště.
Horní plato má nový tvar, aby korespondoval s nastavenou pružností spodního plata. Přední strana může být použita s výztuhou, umožňující nastavení vyvážení tuhosti podle daného povrchu.
Zadní strana horního plata je připevněna sloupkem, ale stranový náklon je nastaven do měkka, při zachování tuhosti podélného náklonu, díky uložení ložisek a jemnému nastavení světlé výšky.
Zadní strana horního plata má strukturu průhybu s podporou válečkového čepu s proložením o-kroužky. To maximalizuje torzní pružnost podvozku pro lepší trakci zadní nápravy.
Přední i zadní tlumiče mají taky nově navržené vodící kroužky pro ještě hladší chod.

Pokud se chystáte závodit, je vhodné přizpůsobit výběr elektroniky podle kategorie.
Příklad kategorií:

Stock 21.5T - 21.5 závitový motor a regulátor bez časování, schválená baterie a pneumatiky
Stock 17.5T - 17.5 závitový motor a regulátor bez časování, schválená baterie a pneumatiky
Stock 13.5T - 13.5 závitový motor a regulátor bez časování, schválená baterie a pneumatiky
Modified - libovolný motor (např. 4.5T) a regulátor s časováním, schválené pneumatiky

*Konkrétní kategorie a jejich regulace se mohou na různých závodech lišit - často je požadován i výběr z předepsaných karoserií, či různá minimální hmotnost auta apod. Doporučujeme nastudovat přímo tam, kam hodláte vyrazit.

Měřítko	1/10
Rozvor [mm]	256
Šířka [mm]	198
Typ podvozku	Silniční,Závodní
Typ motoru	Střídavý,Stejnosměrný
Li-Po [čl.]	2

Mohlo by vás také zajímat